本站 12 月 19 日消息,保时捷 718 当前一代车型已在欧洲停产,预计全球的汽油版 Boxster 和 Cayman 将于明年退出市场。根据其原本规划,保时捷 718 的继任车型将是一款全电动跑车。但是据 motor1 今日的报道,在燃油车型停产和电动版车型推出之间,保时捷可能会面临一段产品空档期。
报道援引知情人士消息称,保时捷在开发 718 电动版方面遇到了困难。来自祖芬豪森的工程师们进度滞后,可能导致电动跑车的发布推迟。造成问题的主要因素被认为是中置电池,保时捷不断要求供应商瓦尔梅特汽车修改方案。
尽管瓦尔梅特已经按要求进行调整,但也导致了额外成本产生,保时捷据称不愿支付或只愿意部分承担这些成本。
然而这只是问题的冰山一角。下一代纯电动卡宴也可能推迟至 2026 年之后推出。保时捷已经放弃了 2030 年时电动汽车占比达到 80% 的目标,并且还承诺在未来几年继续使用 V8 发动机。
报告还指出,鉴于公司电动汽车销量放缓,保时捷可能会为 Panamera 推出一款搭载内燃机的下一代车型。Taycan 的全球销量在今年前三季度已下降了 50%。不过,911 系列车型将继续使用汽油发动机,至少会延续到 2030 年代。据本站此前报道,保时捷曾多次表示,911 将是其最后一款内燃机车型。
此外,保时捷计划中的大型电动 SUV(代号“K1”)可能会推迟几年发布。另一方面,保时捷也在考虑基于卡宴平台推出一款搭载内燃机的三排座 SUV,因为大众集团的可扩展系统平台(SSP)不支持传统动力系统。上个月,保时捷首席财务官 Lutz Meschke 表示,原计划全电动的车型可能会改用混合动力或内燃机。
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